十三c谁也不知道玻璃是在何时c何地首先被制造出来的c考古家证明公元三千年前在埃及和天朝春秋战国时代的人们已能制造玻璃c历史上玻璃一直被当作昂贵的奢侈品c
日常生活中c我们自然而然地认为玻璃就是透明的c玻璃表面看上去是固体c实际上玻璃不是晶态c不是非晶态c不是多晶态c也不是混合态c理论名称叫玻璃态c液体在快速降温或加压的时候会避免结晶而转变为非晶态的玻璃c几乎所有凝聚态体系都可以形成玻璃态。
科学家研究发现c玻璃冷却时原子几乎随机排列，玻璃是一种非晶态固体c从某种意义上说玻璃是粘度无穷大的液体c至今还没有一种科学理论c能够对玻璃化转变的本质和现象给予全面的解释c美国科学院院士eitz教授开玩笑说：玻璃化转变的理论比提出它们的科学家还多。
明代李时珍《本草纲目》：玻璃c本作颇黎c颇黎国名也c其莹如水c其坚如玉c故名水玉c与水精同名。
光在纯水中折射率为1333c光在玻璃中折射率为15c水与玻璃的折射率比：15÷1333一1125c1125化成分数是9/8。音阶中频率的距离用度表示c当两个音相临时叫做二度c中间隔一个音时叫做三度c主音1为fc2为9/8fc3为81/64fc4为4/3f。5为3/2fc6为27/16fc7为243/128fc1和2c2和3c4和5c5和6c6和7之间的频率比都是1125倍的关系。
《道德经》：视之不见名曰夷c听之不闻名曰希c抟之不得名曰微c此三者不可致诘故混而为一c其上不皦c其下不昧c绳绳不可名c复归於无物c是谓无状之状c无物之象c是谓惚恍c迎之不见其首c随之不见其後c执古之道c以御今之有c能知古始是谓道纪。
《黄帝内经》：水镜之察c不失其形c若清水明镜之不失其形也c五音不彰c五色不明c五藏波荡c若是则内外相袭c若鼓之应桴c响之应声c影之似形c故远者司外揣内c近者司内瑞外c是调阴阳之极c天地之盖c请藏之灵兰之室c弗敢使泄也。
1609年伽利略制作出放大倍数为32倍的望远镜c对月球进行科学观测c伽利略把望远镜目标指向灿烂的星星c尽管在望远镜内星星还是那个星星c但明显地变得更加明亮c而且还出现众多原先肉眼无法见到的小星。16世纪末荷兰眼镜商亚斯·詹森和荷兰科学家汉斯·利珀希各自独立发明类似显微镜的放大仪器c现在的光学显微镜可把物体放大1600倍c分辨的最小极限达波长的1/2c国内显微镜机械筒长度一般是160毫米。
十四c汽车被发明之初是没有玻璃的c为了防御恶劣的天气c昆虫以及其它路上飞溅的碎片c驾驶员和乘客都会佩戴护目镜c随着汽车速度变得越来越快c风和小碎片打在驾驶员和乘客脸上变成一个日益严重的问题c为了减少这种危险c制造商在驾驶员前方加了一块挡风玻璃c福特汽车创始人亨利·福特由于一块挡风玻璃破碎受了轻伤c促使福特发明了夹层安全玻璃c
目前汽车上使用的玻璃材质主要分为两种c夹层玻璃和钢化玻璃c夹层玻璃的规模化生产大概始于1910年前后c美国于1938年研制成了聚乙烯醇缩丁醛胶片c也就是我们常说的pvb胶片c其对无机玻璃有很好粘结力c具有透明c耐热c耐寒c机械强度高等特性c是制造夹层玻璃用的最佳粘合材料c钢化玻璃是在玻璃达到一定温度后将两面均匀c快速冷却c区域钢化玻璃是将玻璃加热到一定温度后c将玻璃进行不同强度的冷却c这种不均匀冷却方式使得主视区和周边区具有不同的应力c改变了原钢化玻璃的破裂方式c钢化玻璃广泛应用于汽车的侧挡玻璃和后窗玻璃c与夹层玻璃相比c钢化玻璃通过受热和加压增加了强度c当受到撞击时会迅速扩散成无数的小颗粒c从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。
卡车司机开高级轿车的时候在同一个速度行驶c明显感觉轿车的速度感会慢一些c高质量的减速玻璃具有良好的光学性能c视觉非常清晰c跟没有玻璃的视觉效果一样c能够增加乘客们的乘坐舒适感c汽车c动车c飞机等都相继应用上这种玻璃c动车组车窗玻璃不同于普通列车玻璃c景物窗外看起来舒服c不会晃眼c给乘客以慢的感觉c透过质量不好的玻璃看景物就会给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚c感觉的速度会快一些c容易使驾驶员视觉疲劳c
眼睛判断物体运动速度快慢的主要参数是角速度（视角度/秒）c不是线速度c相同线速度的物体c如果越近c角速度就越大c越远角速度就越小c景物远近不同c角速度就会不同c感觉速度就不同c在不同的位置c不同的角度c不同的距离c观看相同运动速度的物体c会有截然不同的速度感c因为距离月亮太远c视角太小c所以感觉不到月亮时速大约3686千米在绕地球快速运动
高级轿车前挡风玻璃一般都做成整体的大曲面型c上下左右都有一定的弧度c曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看c都是一种技术要求十分高的产品c涉及到车型c强度c隔热c装配等诸多问题c玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中c成为汽车技术领域中不可缺少的一员c为了避免中控台分散精力c用计算机产生实时三维信息c把虚拟信息添加到现实世界的物体上，增强人对真实世界的感知c在未来c现实增强技术会更多的出现在汽车前风挡玻璃上c汽车前风挡玻璃从最初的安全需求到将来的科技化要求c它作为人类智慧的载体还在不断进步c未来它还存在着更多的可能性。
十五c目前c玻璃在车身上所占的面积越来越大c既增加了车辆的美观与时尚感c也扩大了司乘人员的视野c已成为发展趋势c随着智能和环保汽车的发展c集各种功能于一身的智能汽车玻璃需求也快速增加c而福耀集团也以不断的产品创新来开拓市场c以此来提升企业核心竞争力c镀膜玻璃就是福耀目前主推的拳头产品之一c这种玻璃为夹层玻璃c是在两层玻璃之间镀上金属膜层后再合片来实现c技术含量非常高c镀膜层不仅能够实现紫外线阻隔c光线反射等基础功能c还可以将汽车驾驶中的一些实用功能结合在玻璃上c通过金属膜层为加热节质c可以快速去除前挡玻璃上的冰霜c雨雾天气中的雾气c还能实现hud抬头显示功能c即将过去只能通过车载视频系统c仪表盘显示的信息c投影在汽车前挡玻璃上c这样c驾驶员便不用做低头族去看仪表盘上的信息c从而将更多的精力放在路面情况观察中c提升行车安全性。
在中国c98的车子都贴膜c但其中89都被坑了c百元成本卖上千元的劣质膜在增强密闭性c保护隐私的同时c降低了车窗可见光的透射率c改变了汽车车窗的折射率和反射率c深色隐私膜更会降低驾驶员的观察能力c对于安全驾驶非常不利c有些国家汽车贴膜却是被法律禁止的c也许很多人对镀膜技术只是有所耳闻c对低辐射玻璃（l一一e玻璃）也是一知半解c对它的强大功能更是知之甚少c福耀镀膜热反射玻璃c采用国际最先进的磁控真空溅射技术c在汽车玻璃内层镀若干层纳米厚度的金属c合金或金属化合物组成的薄膜c冬天能够减少车内热量的散失c夏天又能够大量反射来自于外部的太阳热辐射c带来冬暖夏凉的舒适乘车体验c具有高透光c高隔热c是一场绿色环保c节能降耗的新革命c镀膜玻璃还能有效减少眩光刺激c时刻保持最佳视觉状态c行车更安全c千万别小瞧了这薄薄的一层膜c它可是承担着公司战略发展的大局c承担着延续福耀汽车前挡l一一e镀膜玻璃开发的使命c也承担着集团和公司领导寄予的厚望和团队中每一个成员的梦想。
玻璃的光学性能c国际通用的测试标准是c在一个特定的环境和灯光下用仪器进行检验c中国也沿用这一方式c但韩国人和日本人则不行c他们非要把玻璃搬到外面c在太阳的光线下来检测c西方企业通常看标准c关心你是否通过了i9002认证之类c但日本人不一样c他最注重的是你有没有你自己的一套独特的标准来保证你的程序c相当注重细节c福耀集团在全球建立4个玻璃设计中心技术创新硕果累累c不仅自主研发生产机械加工设备c解决了批量c成本c光学等矛盾c更是通过镀膜前挡玻璃技术一举打破国际巨头的垄断c
十六c2018年5月11日c曹德旺：去年我们有187亿元的收入c如果没有上下游c汽车玻璃业务不可能做得多更多了c但是我觉得收入做大没有用c要做有钱赚的c我要做别的业务的话c肯定会减少分红c这个事情对小股东不是好事儿c没有钱赚的话c我们肯定不会做的c所以新投的项目都会是朝着赚钱这个方向c苏州这个项目会是福耀最新的技术c自动化程度很高c搬到苏州就是一个大力发展镀膜玻璃的计划c苏州未来就是做镀膜玻璃的生产c我们现在是全球最大的天窗玻璃供应商c汽车玻璃行业的特点是c大厂做小车c小厂做大车c商用车的玻璃不赚钱的c小车里面天窗是最赚钱的c由于驾驶员驾驶的应激反应c破损玻璃里边c前右玻璃占一半的比例c总体来说c后市场不是我们重点发展的方向c因为福耀不一定做得过那些小厂c以及那些粗制滥造的假货厂c但是我们也会做c只不过精力不主要在这c福耀是全国最大的汽车玻璃厂c国际发展战略上c我们只会加快c不会放弃c国家也非常支持我们走出去c美国市场正在逐步在向好c我们暂时没有考虑印度c主要是因为中印现在关系还不好c海外业务拓展还是要讲政治的c我们要去和中国关系好的国家做生意c未来c印度一定市场很大c我们会密切关注c企业家就是充满了风险c福耀现在负债率很低c很多项目不是特别敢投c会非常谨慎c收缩的标志就是c停止一切扩张性再投资c收紧信贷c加强应收账款回笼c增加预收c我们把现金如果都还债的话c真实的资产负债率也就20。曹晖现在做的都是为福耀边际业务服务c如果并进来c都是按照账面净资产并进来c为福耀的利益最大化c（掌声雷动）。
曹晖：我们现在做的事包括c模具c电子c汽车后服务市场c主要还是想把汽车行业的增值服务发展起来c做横向的拓展c都是和主业有关的上下游业务c汽车后服务市场的拓展是非常困难的c以前我们就做批发c现在我们想去做一些替换的零售市场c去清理假冒劣质产品c现在假冒商品很多c我相信我们现在连锁的门店做起来之后c加上专门做贴膜c品牌的价值会很大c这些我不讲太多c董事长其实并不是很看好这个方向c但是我会持续探索
陈向明：资本开支的指引c大约是按照厂房生产线等固定资产每10年更新一轮计算基数c加上我们新建的产能和智能化升级等开支c以去年187亿的规模计算c28一30个亿的资本开支是比较合理的水平c按照这个计算方法c可以去做接下来几年的预测c
福耀玻璃年会见闻秘诀c王隽的雪球原创专栏c曹老说了个小故事c以前曹老有个朋友，问曹老提高业绩有什么秘诀c您的企业做这么好，提高业绩有什么秘诀c曹老朋友问c这是秘密c保密c曹老说c这下曹老朋友被吊足了胃口c非要晚上请吃饭定要请曹老去c曹老也赴约了c饭桌上还是那个问题c这下吃人家的嘴短c曹老c告诉他的朋友c秘诀就是做假账。真正的秘诀，曹德旺也透露了c勤奋善良c精打细算c绝不跑冒滴漏分一分的扣c要对得起所有的股东和合作伙伴c宁可自家吃亏点c只按成本收购自己儿子的公司c绝不溢价并入福耀玻璃c以前这样c未来也这样c
十七c2017年福耀集团税前利润为3679亿元c同比减少612c主要原因是受人民币升值影响计提汇兑损失387亿元c而2016年汇兑收益为459亿元c若扣除此因素c报告期税前利润同比增长1753c撇除汇兑因素来看c福耀玻璃的近来来发展还是非常不错的c营收按年稳步提升c财务总监陈向明在业绩会上介绍c福耀对海外的总投资规模已逾10亿美金c海外业务目前占公司总业务收入的36c福耀已然走向了国际市场c汇率风险也就成为公司不可避免的风险之一c恐怕公司在未来需要更慎重对待汇兑亏损c以免让本具优势的净利润因汇率问题化为泡影c陈向明续指c公司将从五个方面减少汇兑风险c对海外业务进行布局c合理匹配资产负债结构c业务结算币种优化c收入支出同币种匹配c使用合适的汇率工具c包括锁定汇率c互换c掉期等c在国内汽车销量增速放缓的背景下c与之配套的仅依靠国内汽车需求的汽车零部件行业增速也将放缓c国内零部件只有通过自身竞争实力进入全球配套体系或者通过外延收购进入国际车企的供应链体系c实现全球化布局c通过获得国内订单c出口订单c才有望获得超越行业平均水平的增长c对海外的投资约占整体投资的40％c海外业务也占到整个业务的36％c海外业务方面的增速接近国内增速的两倍c随着目前海外客户对福耀产品需求的进一步增加c我们的海外投资还会进一步加大c这是我们计划发展的趋势c中美之间贸易渗透率很高c大规模贸易战可能性不大c再者c在美基地已经落成c将与国内业务相协同打出一套组合拳c若真要应对贸易战福耀应该会比较从容c未来汽车玻璃的发展将主要围绕功能化c安全技能化两个方向发展c值得注意的是c福耀玻璃加大了研发力度c2017年录的803亿元的研发支出c较上年同期增长1043c在业绩会上提及未来福耀将从安全舒适c节能环保c造型美观c智能集成c四个维度展开新技术产品研发。作者｜朱亦丹
在博鳌论坛上c我讲将会是美国最伟大的总统c被人家批判得半死c企业家要有担当c不仅仅是做自己企业的事情c还必须要有家国情怀c多关心国家的事情c用心去关心c去爱c这就是企业家的一个行为自信的必备。1土地成本：中国是美国的9倍c2物流成本：中国是美国的2倍c3银行借款成本：中国是美国的24倍c4电力/天然气成本：中国是美国的2倍以上c5蒸汽成本：中国是美国的11倍c6配件成本：中国是美国的32倍c7税收成本：美国税收优惠力度大c现在我们的增值税是过度税，大概占据国家财政的40左右，只能坚持下去c国家税务总局公布2007年度中国纳税百强系列排行榜，福耀集团与中国烟草c中石化c宝钢等国字企业同时入榜中国企业集团纳税500强榜单，位列319位c曹德旺对福耀玻璃不是中国企业500强c却是中国纳税企业500强很骄傲。8清关成本：美国无需支付进出口清关成本c9人工成本：中国成本优势趋弱尽管美国劳动力成本是国内劳动力成本的257倍c但美国自动化程度高c用工少c综合以几点来看c随着国内环境成本c人工成本等持续攀升c中国制造成本已经和美国制造成本相当c在一些行业将会超过美国制造成本。
美元又跌了c人民币又升值了c（报）664c在和时代周报记者交流时c曹德旺下意识地打开手机c他坦言c自己每天都在关注汇率c这是牵扯到每个人的利益问题c曹德旺:福耀玻璃海外投资近百亿c赚的钱拿回中国c其实面对福耀每年的高分红c曹德旺表示很无奈c如果真的是为投资者考虑的话c这个钱不分给大家是最好的c不断的去投资c让钱生更多的钱c股民可以直接从股价受益c但曹德旺又说c自己不知道该投资什么c受整体经济的影响c生产力过剩c流动性也是一样c不分红拿去干什么呢c总不能去换美元吧c
十八c作者：曹德旺c来源:正和岛c中欧国际工商学院2018思创汇在福州召开c福耀集团董事长曹德旺作了题为《企业家的权与利》的精彩分享。曹德旺:现在c福耀已经是全球第一大玻璃厂c全球至少90做汽车的都是我的客户c我坚定相信c即使能力有限c只要上下游做清楚了样可以做几千亿。（曹董是不是茅台喝高了）
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