罗克说话算话转天就让人过来把汽车开走连同无所事事的司机维护工程师和两名维修工一起请到约翰内斯堡。
这年代的汽车真的就是个摆设因为实用性不高所以汽车经常停在车库里为了养车还要顺手养着四个人算下来可比养一辆马车的成本要高多了。
偏偏不养还不行这年头的维修工和驾驶员都是经过专业培训的更何况还有一位维护工程师放在此时的汽车领域也基本上是专家了就算离开亨利这几个人也不愁没饭吃而汽车离开这个团队就是一堆废铁所以掌握一门技术到什么时候都很重要。
当然了人有没有价值也要看是在谁手里这个团队在亨利手下基本上发挥不出什么价值到了罗克手下就不一样人到了约翰内斯堡之后罗克直接领着人去找鲍比·霍尔特。
“勋爵我们的样品已经造好了正准备给您送到约翰内斯堡——”鲍比·霍尔特见到罗克马上就报喜他和罗克前前后后在摩托车上已经投入了数万镑现在终于到了收获成果的时候。
和之前罗克见过的摩托车相比现在的摩托车更符合罗克记忆中摩托车的样子。
最大的改进是车座以前的摩托车车座是直接从自行车上移植过来的看上去确实是非常简陋和摩托车的整体造型真的很不搭调。
鲍比·霍尔特按照罗克提出的改进意见对摩托车的车座进行重新设计使用了大量的软性材料然后外表整体使用牛皮包裹这样虽然增加了一些成本但是具有更好的视觉效果现在看上去更具科技感也更有实用性。
除了车座之外鲍比·霍尔特还按照罗克的提示为摩托车增加了挎斗还设计出来了三轮摩托和两轮摩托相比三轮摩托具备更强的实用价值。
除了看上去有点违和。
“我们改进了摩托车的发动机现在的发动机体积更小功率更大也更加安全可靠前段时间我们对发动机进行测试连续行驶了48个小时没有出现任何问题单纯从可靠性上说我们的摩托车已经超过了欧洲生产的摩托车可以进行大批量生产。”鲍比·霍尔特信心满满这一时期的摩托车技术含量不高还有短时间内超过欧洲的可能再过些年就不一定了工业生产就是这样差距只会越来越大门槛也会越来越高。
“那就快点大批量生产吧警察局先订购50辆。”罗克马上下订单连价格都不问反正肉烂了都在锅里。
“50辆——那太好了！”鲍比·霍尔特振奋的挥了下拳头旁边泰德和格林都有压制不住的小欢呼。
挣钱多少不重要关键是他们的工作得到了罗克的承认这对于几个年轻人的信心是个极大的提升。
话说罗克现在年龄也不大但是身份地位在这里摆着整个德兰士瓦都没几个人敢在罗克面前摆资格。
就算摆资格罗克的资历也不差别忘了罗克可是第一批随阿德到德兰士瓦上任的官员而警察局又是约翰内斯堡成立的第一个政府机构所以整个德兰士瓦都没几个人比罗克的资格更老。
“别骄傲进入大规模生产阶段只是开始接下来你们还要继续研究发动机目标就是更小、更强、更可靠你们还要想办法提高生产力保证生产质量降低生产成本总之你们要做的工作还多着呢。”罗克给鲍比·霍尔特泼冷水就是要有永不满足的精神才能取得长足进步。
“放心吧勋爵我们的口号就是永不满足。”鲍比·霍尔特还是有冲劲罗克的订单或许还有感情成分鲍比·霍尔特希望未来能把摩托车卖到欧洲去。
这个理想不难实现德兰士瓦现在也是英国领土虽然英国政府一度执行单一的殖民地经济体系但是这一政策现在已经名存实亡加拿大、澳大利亚的经济都有了长足进步南部非洲当然也一样只要摩托车的质量过硬那么要卖到欧洲去很容易。
真正制约摩托车发展的不是政策自由贸易旗帜下政策不是问题真正制约摩托车发展的是此时糟糕的交通状况英国已经是全世界最强大的国家依然没有做到用公路把本土城市全部连接起来很多城市内的路面都还没有硬化其他国家更不用说。
不过这并不影响罗克对摩托车的热情能不能把摩托车卖到欧洲先不说就目前德兰士瓦对摩托车的需求就足够鲍比·霍尔特扩大生产规模等摩托车的生产规模达到一定程度到时候再开发欧洲市场也不晚否则罗克就很有可能为他人做嫁衣。
想想看鲍比·霍尔特都知道把摩托车买回来研究欧洲那些正在生产摩托车的企业肯定也会这么做整个摩托车的市场必定会经过一个阶段的野蛮生长周期然后才慢慢稳定下来罗克希望的是紫葳镇的摩托车能在这个野蛮生长周期建立更多的技术优势这样才有资本在未来做大做强。
“差点忘了我来介绍这位是戴勒姆公司的工程师卡尔你们现在多了一项新任务我给你弄来了一辆轿车把这辆轿车也给我拆了。”罗克肯定不会忽略轿车这同样是一个崭新的空白区域1900年全世界所有的汽车企业加起来也只生产了9504辆汽车所以这个行业同样是大有可为。
1903年美国的福特才刚刚成立在此之前很多汽车生产企业还都是家庭手工作坊德国人尼考罗斯·奥托在这方面做出了极大贡献他主动放弃了自己的四冲程发动机专利任何人都可根据需要随意制作。
所以说罗克现在开始研究汽车一点也不晚福特要到1913年才开始实行流水线生产如果罗克抓住这个机会未必就不能取代福特在汽车行业中的地位。
不是未必几乎是一定。
“卡尔先生你好——”鲍比·霍尔特主动和卡尔握手卡尔的注意力却都在停放在工厂展示大厅内的摩托车上。
“真不可思议这是你们做出来的摩托车？”卡尔没想到南部非洲居然有生产摩托车的能力。
不这不是简单的生产卡尔眼前的摩托车和卡尔以前见过的任何一辆摩托车都不一样这已经是颠覆性的重新设计比单纯的生产更加困难。
“是的这就是我们自己生产的摩托车我们叫它‘小怪兽’因为更大的怪兽在尼亚萨兰。”鲍比·霍尔特哈哈大笑“怪兽”是曾经在紫葳镇惊鸿一现的拖拉机。
“怪兽？”卡尔一头雾水感觉自己已经和世界脱钩。
“是的怪兽那是一台使用柴油发动机的拖拉机和小怪兽一样拥有无限潜力制造那台‘怪兽’的是鲁道夫·狄赛尔先生你一定听说过这个名字。”鲍比·霍尔特与有荣焉对于欧洲人来说南部非洲就是穷乡僻壤现在穷乡僻壤却拥有了超过欧洲的技术这确实是让鲍比·霍尔特非常自豪。
“鲁道夫·狄赛尔先生我当然听说过不过我听说他好像已经去世了。”卡尔在比勒陀利亚呆的时间比较长确实是和世界有着一定程度的脱钩。
“不不不并没有鲁道夫·狄赛尔先生身体很好他现在在尼亚萨兰主持对拖拉机的生产和改进。”鲍比·霍尔特马上纠正鲁道夫·狄赛尔是鲍比·霍尔特心目中的神鲍比·霍尔特不允许任何人诋毁鲁道夫·狄赛尔。
因为信息不畅这个时代的流言还是很恐怖的很多时候当事人对于流言根本无法澄清也无法及时回应鲁道夫·狄赛尔来到尼亚萨兰并没有大肆宣传所以很多人就认为鲁道夫·狄赛尔已经去世。
“上帝保佑这可真是个好消息。”卡尔也不想鲁道夫·狄赛尔出事鲁道夫·狄赛尔虽然出生在法国巴黎但是却是德国人。
“还有更好的消息鲁道夫·狄赛尔先生研究的柴油机不仅仅要用于拖拉机未来还会应用在汽车上或许过不了多长时间我们就能见到使用了柴油机的汽车。”罗克主动介绍虽然现在的柴油发动机并不适合用在轿车上但是用在卡车上却没问题。
和轿车相比卡车明显具备更高的实用价值不管是在民用领域还是在军用领域卡车都有很广泛的应用前景和轿车相比卡车现在是标准的空白欧洲的那些家庭手工作坊还没有来得及开始对卡车的研究德国的戴勒姆公司虽然在1896年就已经生产出第一辆卡车但是因为不具备实用性所以连戴勒姆都没有对卡车进行进一步研究如果罗克加大对卡车的投入那么卡车的前景比轿车更好。
另一个时空第一辆使用柴油机为动力的卡车要等到1924年才会出现生产者就是德国的man公司也就是现在的德国奥格斯堡机器制造厂。