他们不断尝试，他们做过各种各样的黄包车生意：出租黄包车c拉黄包车c卖黄包车c修黄包车c组装黄包车c用黄包车载物木质黄包车钢铁黄包车
这些生意中，让他们赚到钱的是：卖黄包车。
这些生意中，他们最喜欢的是：卖黄包车。
他们选择了卖黄包车。
他们从车夫那里批发黄包车，然后把这些车拉到大街巷卖。
为把黄包车卖到更远的地方，为卖出更多黄包车，车夫亦给了他们便利条件：包退包换
“卖不出去的车，可以在我这里退掉”车夫说。
以车夫为后盾，卖黄包车的人遍及整个上海滩：菜市场有他们，茶楼有他们，帮派会所有他们，宜春院有他们，黄浦江畔有他们，黄浦江对岸也有他们
卖黄包车的人用帆船把黄包车拉到对岸，他们在对岸继续卖黄包车
当时的上海滩，流传着这样的说法：有人的地方，就有卖黄包车的
黄包车销量逐渐增加
人们对黄包车的未来有着乐观的预期。
“照这个态势发展，上海的黄包车会卖到杭州c苏州，天津c北京”一位车夫说。
这种乐观预期持续了一段时间。
一段时间后，它消失了。
一段时间后，黄包车的销量不在增加。
“今天卖出的数量，很难超过昨天”一位卖黄包车的说。
“黄包车不可能卖到更远的地方”他接着说。
经营黄包车的人逐渐感到吃力：卖黄包车的人觉得吃力，组装黄包车的人觉得吃力，做黄包车零件的人也觉得吃力
黄包车行业正蒸蒸日上的发展c
让人们觉得吃力的不是黄包车行业。
让人们觉得吃力的，是车夫。
由于没有人具备车夫的才华，人们只能从车夫那里拿模型c图纸，人们只能按车夫的模型c图纸做黄包车：虽然很多人尝试自己做黄包车，但他们的才华，明显不如车夫。
他们做的黄包车，很难卖出去。
车夫有过和他们一样的时期：车夫在垃圾场做黄包车时，也是这样的那时的车夫，很难把自己做的车卖出去（参见《蒋介石的一生174c175》）。
车夫的才华，是他数年努力的结果。
人们也会有车夫的才华。
但那是几年后的事。
现在的状况是：车夫是唯一能画出图纸c做出模型的人，车夫是唯一给组装厂下订单的汉人（美国人c日本人也会给组装厂下订单）。
为拿到模型c图纸c订单，组装厂不得不设在离车夫家不远的地方：车夫十分懒，他从来不会找组装厂，都是组装厂跑他家拿模型c图纸c订单
“我没有找组装厂的精力”车夫解释说，“根据人们的喜好画黄包车这种工作十分累人既然组装厂想赚钱，那他们来我家拿订单好了”
车夫不会为“画黄包车”以外的事情出力：他甚至不愿多说一句话，不愿多走一步路。
车夫懒得出奇。
摊上懒得出奇的车夫，组装厂十分无奈。
虽然无奈，但是，他们还得往车夫家里跑
组装厂并非唯一和车夫打交道的人。
众多黄包车卖家，也得和车夫打交道。
他们得从车夫那里批发黄包车。
车夫对黄包车卖家来者不拒。
虽然来者不拒，但是，他不愿在黄包车卖家身上花过多时间：车夫只在吃饭时间见他们，车夫只在吃饭时间批发黄包车
其它时间，卖黄包车的人见不到车夫
黄包车卖不掉时，人们会找车夫退车。
他们退车时，同样要等到吃饭时间
人们常常等的抓狂。
人们后来只在吃饭时间去见车夫。
人们去的时候，发现前面排起了队。
车夫吃完饭，就不再见人了。
后面人的队，白排了
和车夫打交道，让人们感觉非常累。
“我的时间，都浪费在和他打交道上了”一位买黄包车的人说。
同样累的还有车夫。
车夫最喜欢的工作是：画自己喜欢的黄包车c画客人欢迎的黄包车c画和日本车c美国车一样便利的黄包车
原先，车夫能把大部分时间用在“画黄包车”上；后来，车夫越来越难以这样做。
后来，车夫设计的黄包车越来越畅销；后来，找车夫要订单的组装厂越来越多，找车夫买黄包车的人也越来越多
车夫不得不花很长时间和组装厂打交道c和买黄包车的人打交道
车卖不出去时，买黄包车的人退黄包车时，车夫会和他们讨论这样的问题：车是不是完好无损
“完好无损的车才能退，用过的车c有损坏的车，只能退部分钱”车夫解释说。
车夫常和退车的人争论。
这些事情让车夫身心俱疲。
为集中精力做黄包车，车夫只在吃饭时间见组装厂的人c买黄包车的人；为集中精力做黄包车，车夫从不和退黄包车的人争论。
“退车时，我说什么，就是什么”车夫说。
车夫知道这么做会给组装厂的人c买黄包车的人带来不便，但他不得不这么做。
“要么把时间花在画黄包车上，要么花时间和组装厂c买黄包车的人打交道，我必须做出选择”车夫说，“人不可能同时做好两件事”
车夫兢兢业业的工作着：设计黄包车，下订单，大量订车c大量卖车
兢兢业业的车夫，成了黄包车行业的瓶颈：所有做车的人，要和他打交道；所有卖车的人，也要和他打交道。
“不和他打交道，就做不成生意”一位黄包车业界人士说。
很多人从车夫这里批发车后，会把车拉到很远的地方：他们在很远的地方卖车
即便卖不动，他们也不会找车夫退车：即便卖不动，他们也不会把车从很远的地方拉回来。
“我拉这么远，再拉回去，运费谁出啊？”一位卖黄包车的说，“卖一辆黄包车的钱，还不够一辆黄包车的运费”
“车夫成了黄包车行业的瓶颈：他的活动范围，决定了黄包车能卖多远；他的吃饭时间，决定了黄包车的买卖时间。
请看下集《蒋介石的一生17八c黄包车行业遇到瓶颈，清末人用这种办法突破它》”
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